Маслораспылители серии L3 (корпус черный пластик)

Особенности

• Соответствует стандарту ISO 6301-1
• Точная регулировка подачи масла
• Подача масла в воздух пропорциональна расходу
• Ввод масла распылением
• Простой и удобный долив масла даже во время работы (когда система под давлением)
• Быстросъемная защита колбы на байонетном креплении
• Высокая пропускная способность
• Возможность модульного монтажа
• Исполнение для помещений с высокими требованиями к чистоте

Технические характеристики

* Входное давление 6,3 бар, падение давления ∆p = 0,32 бар
** Входное давление 6,3 бар, падение давления ∆p = 0,5 бар
*** Подробно см. раздел каталога по дополнительным принадлежностям, страницы

Функция

Пневматический маслораспылитель вводит масло в воздушный поток, приводящий в действие рабочие части пневмоинструмента и другие исполнительные механизмы, такие как цилиндры, привода трубопроводной арматуры и т. п. Сжатый воздух поступает на входной порт, на трубке Вентури поток воздуха вызывает падение давления в узле штока, с поддавливанием масла в колбе. Масло, находящееся в колбе, поднимается по капилляру, достигает иглы, оттуда масло по капле подается через капельный дозатор на выходной порт. Регулировка дозирования осуществляется иглой, при повороте иглы по часовой стрелке расход масла уменьшается и увеличивается при повороте иглы против часовой стрелки

Меры предосторожности

• Перед монтажом и подключением трубопроводов проверяйте направление потока. 
• Промывайте трубопроводы для очистки от грязи, пыли, ржавчины и других посторонних частиц. 
• Выполняйте монтаж в чистых условиях. 
• Ниппели с конической резьбой (R) необходимо использовать с подмоткой фторопластовой лентой. Во время затяжки убедитесь, что фторопластовая лента не входит в устройство. Ниппели с цилиндрической резьбой (G) необходимо использовать с уплотнительной шайбой. 
• Поликарбонатные колбы могут быть повреждены или выйти из строя при воздействии синтетических масел, разбавителей, растворителей, трихлорэтилена, керосина или других ароматических углеводородов.

Модель L33... и L35...

Модель	W	В1	В2	В3	В4	В5	L1	L2	L3	L4	L5
L33....	G1/4	40	42	22,5	55,5	SQ 36	163	85	56,5	26,5	5 35
L35....	G1/2	62	62	33	77,5	SQ 56	221	114,5	70,5	25	50

Для получения подробных сведений о креплении см. раздел по дополнительным принадлежностям

Кривые характеристик

Меры предосторожности

• Промывайте и ополаскивайте используемые трубки. Загрязнения или сор в трубках ухудшает характеристики устройства. 
• Исключите перелив масла при заправке. Заливайте масло до отметки «MAX. OIL LEVEL» (Макс. уровень масла). 
• При слишком малом расходе воздуха через маслораспылитель капельное дозирование масла может стать невозможным. Убедитесь, что расход через систему будет достаточным для эффективной работы маслораспылителя. 
• Периодически доливайте масло в колбу, не допуская снижения уровня масла ниже минимальной отметки. 
• Для регулировки иглы используйте надлежащий инструмент (1). Рекомендуемый момент затяга: макс. 0,5 Нм (рис. 1). 
• Рекомендуемый момент затяга маслозаливной пробки (3) и капельного индикатора (2): макс. 1 Нм (рис.1).

Внимание!

• Колба, капельный индикатор и капельный дозатор изготовлены из поликарбонатного материала, поэтому изделие нельзя использовать в условиях присутствия разбавителей, бензина, керосина, синтетического масла или любых других вредных химических веществ. 
• Регулярно осматривайте колбу, капельный дозатор и индикатор. При обнаружении трещин или повреждений замените деталь. 
• Заправка масла через маслозаливную пробку. Заправлять масло можно и когда система находится под давлением, однако при этом рекомендуется полностью заворачивать иглу дозатора, если выходной порт перекрыт. Если выходной порт арматуры подключен к системе, заворачивать иглу не нужно. 
• Заправка масла через колбу. Заправлять масло можно и когда система находится под давлением, однако при этом рекомендуется полностью заворачивать иглу дозатора и отворачивать маслозаливную пробку, если выходной порт перекрыт. Это необходимо для сброса давления с устройства. Если выходной порт присоединен к системе, заворачивать иглу и отворачивать маслозаливную пробку не нужно. 
• Заправка масла возможна непосредственно через маслозаливную пробку или через колбу, если входной порт перекрыт.

Порядок заказа